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朝倉第2号踏切
近鉄大阪線の大和朝倉～長谷寺間の踏切。このあたりから東は山岳路線になるので、畑に通じる小道の踏切などが多くみられ、ここもそのひとつ。 まずこのステップはなんだろう。単純に考えると遮断機装置を点検するときに使う台座のようだ。近鉄の踏切ではたまに見る。 そして渡ろうとするとこれ。渡れないじゃん…。...
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新舞子14号踏切
踏切は駅ホームの横スレスレに設けられている。ホームも道路スレスレに建てられている。 名鉄常滑線新舞子～大野町間にある小踏切である。写っている駅は大野町駅。 向こうの警報機の立地に注目。なんとホーム上に建植されている。 よほどスペースが無かったのだろう。苦肉の策な感じがする所が面白い。 駅の構内踏切であれば、ホーム上に建植されている例があるが、普通の踏切ではあまり見ないと思われる。...
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早稲田22号踏切
いきなりこの看板である。なんのアピールだ。 そして見渡さなくても視界に踏切はある。踏切の入口はこちらですという意味の看板である。 この踏切、渡るためにはこのクランクを通らなければならない。 この狭さ、クルマはとうてい通れない。これだけ急なクランクにもかかわらず、警報灯の位置と向きが変だ。...
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新町2号踏切
地元の方ならまだしも、これだけの写真でどこの路線かわかる方は凄い。 反対側の写真。この写真ならばいくつかヒントが提示されている。 まず架線の形からして、一般の鉄道線とは違うことがわかるだろう。 正解は、熊本市電のわずかな専用軌道区間にある踏切である。熊本市電は全線12kmの営業キロのうち、ここ上熊本線の洗馬橋～新町間0.2kmのみが専用軌道となっており、そこに踏切が2か所ある。...
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BVE2版阪急各線公開ページ
◆こちらではBVE2版の阪急各線を公開しております。◆すべてBVE2のみに対応してます。BVE5には対応していません。変換後の処理も保証できません。◆データは全てZIP形式となっております。解凍すると「Railway」「Train」のフォルダが出てくるので、BVE2のインストール場所に入れてください(通常Program...
View ArticleBVE2版阪急線の今後について
細々と公開しておりました「BVE2版の阪急各線データ」ですが、公開ページを変更しました。理由はGoogleドライブが不安定でリンク切れが起きやすいことと、今後の公開継続状況を勘案した結果です。 ページや公開方法は変わりましたが、内容は全く変わっていませんので、すでにデータをお持ちの方はダウンロードしていただく必要はありません。...
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離宮道踏切
山陽電鉄月見山～須磨寺間にある踏切。名前の通り須磨離宮公園に続く県道の踏切で、交通量も多い。また、周囲は歩道と車道との間に松が植えられており、完全に仕切られている。 そんなわけでこの踏切も車道と歩道とが別々の遮断機になっている。それはいいのだが…。 なぜか歩道の遮断機はこんなに斜めになっている。そんなにわざわざ「ハ」の字型にしなくても、歩道に垂直にしても良い気がする。...
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BVE近況報告(2016年12月)
あっという間に2016年が終わってしまいました。ここ最近の休日はひたすらデータ弄り&取材に没頭しておりまして、お陰様でリニューアルデータも着々と進行しております。取りまとめをしていただいております、すずはる様をはじめ、多くの方に協力いただき、誠にありがとうございます。特にすずはる様には、私の個人的な要望もお応えいただいており、大変感謝しております。...
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変電所前踏切
この踏切は、実はこのブログでも(踏切のカテゴリではないが)何度か登場している。ネタ切れか！というわけじゃないので念のため。 場所は阪急京都本線の洛西口～東向日間である。 久しぶりに踏切に来たら違和感。おや、また警報機の位置が変わっているではないか。それだけなら特にネタではなかったのだが…。 あれ、遮断機が。...
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BVE阪急各線 運転解説
BVE阪急電鉄線(共通)の運転解説です。すずはる様のブログにも解説がありますが、当ブログでも過去に書いた記事をBVE5向きにアレンジして掲載します。 同梱のReadMeと合わせてお読みください。※独自調査に基づく解説ですので、実際と異なる場合があります。 運転中...
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BVE阪急各線 標識解説
BVE阪急電鉄線(共通)の標識の解説です。当ブログで過去に書いた記事をBVE5向きにアレンジして掲載します。運転解説、および同梱のReadMeと合わせてご覧ください。 ※独自調査に基づく解説ですので、実際と異なる場合があります。 ATS表示器...
View ArticleBVE5版阪急京都本線が更新されました
すずはる様のブログにて、BVE5版阪急京都本線のリニューアルデータが公開されました。一応、私L53もリニューアルに携わっております。すずはる様のブログ内公開ページリンク このたびはすずはる様をはじめ、多くの方の協力により、データが公開できたことに御礼申し上げます。...
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薬師踏切
福井県のえちぜん鉄道勝山永平寺線松岡～志比堺間にある踏切。国道416号線の脇にあり、松岡薬師3丁目地区からの出入り口にあたる踏切であるが、車両通行止めである。しかし同地区と国道との車の行き来は、西側の線路横断を介さない所で行っているので、特段問題なさそう。...
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湘南海岸公園6号踏切
江ノ電の江ノ島駅前にある踏切。手前と奥の道とで道幅が違うのは、手前側の道が一方通行(昼間時)だから。 反対側より。江ノ島駅はすぐ横にある。 左側の警報機は架線柱に寄生している。 スピーカーの取付などもわざわざアームを伸ばして付けられている。周囲が結構せせこましいので、こうするのがベストだったのであろう。 踏切から江ノ島駅構内を望む。歩行者が渡っているのは駅の構内踏切である。...
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細々と公開しておりました「BVE2版の阪急各線データ」ですが、公開ページを変更しました。理由はGoogleドライブが不安定でリンク切れが起きやすいことと、今後の公開継続状況を勘案した結果です。 ページや公開方法は変わりましたが、内容は全く変わっていませんので、すでにデータをお持ちの方はダウンロードしていただく必要はありません。...
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離宮道踏切
山陽電鉄月見山～須磨寺間にある踏切。名前の通り須磨離宮公園に続く県道の踏切で、交通量も多い。また、周囲は歩道と車道との間に松が植えられており、完全に仕切られている。 そんなわけでこの踏切も車道と歩道とが別々の遮断機になっている。それはいいのだが…。 なぜか歩道の遮断機はこんなに斜めになっている。そんなにわざわざ「ハ」の字型にしなくても、歩道に垂直にしても良い気がする。...
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BVE近況報告(2016年12月)
あっという間に2016年が終わってしまいました。ここ最近の休日はひたすらデータ弄り&取材に没頭しておりまして、お陰様でリニューアルデータも着々と進行しております。取りまとめをしていただいております、すずはる様をはじめ、多くの方に協力いただき、誠にありがとうございます。特にすずはる様には、私の個人的な要望もお応えいただいており、大変感謝しております。...
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変電所前踏切
この踏切は、実はこのブログでも(踏切のカテゴリではないが)何度か登場している。ネタ切れか！というわけじゃないので念のため。 場所は阪急京都本線の洛西口～東向日間である。 久しぶりに踏切に来たら違和感。おや、また警報機の位置が変わっているではないか。それだけなら特にネタではなかったのだが…。 あれ、遮断機が。...
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BVE阪急各線 運転解説
BVE阪急電鉄線(共通)の運転解説です。すずはる様のブログにも解説がありますが、当ブログでも過去に書いた記事をBVE5向きにアレンジして掲載します。 同梱のReadMeと合わせてお読みください。※独自調査に基づく解説ですので、実際と異なる場合があります。 運転中...
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BVE阪急各線 標識解説
BVE阪急電鉄線(共通)の標識の解説です。当ブログで過去に書いた記事をBVE5向きにアレンジして掲載します。運転解説、および同梱のReadMeと合わせてご覧ください。 ※独自調査に基づく解説ですので、実際と異なる場合があります。 ATS表示器...
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