Clik here to view.
神武寺第4踏切
電車がやってきた。 そして踏切を通過。今回紹介する踏切はここである。注目したいのは先ほどから頭上にある跨線橋である。 跨線橋は踏切を超えると階段で降り、駅ホームに繋がっている。ここがこの京急逗子線の終点、新逗子駅である。 この跨線橋は神武寺第4踏切を乗り越えるように作られているが、ホームから直接踏切に降りる通路は無い。 踏切から新逗子駅を望む。行き止まり式の駅で、構内は単線になっている。...
View ArticleClik here to view.
大廻り西第1踏切
神戸電鉄粟生線緑が丘駅に隣接する踏切。「大廻西」とはこのあたりの字名であるが、どういう意味だろうか。 ともあれ、一見して珍しい所は奥の信号機である。 珍しい(?)二灯式の信号機で、踏切に隣接しているため、左側で赤点滅・右側で赤点灯を行い、交差点に入れる状態でも青信号にはならない(写真は赤点滅の状態)。 でもこれだけだと、単に珍しい信号機の紹介になってしまう。踏切の観察に戻ろう。...
View ArticleClik here to view.
勢合踏切
JR牟岐線の南小松島～阿波赤石間にある小踏切。近づくにつれて不安感が募っていく気がする。 これは渡れるのか…？ 自転車も厳しいこの隙間。遮断機の長さの割に通行幅は狭い。完全に歩行者用にしたいらしい。 某大手私鉄にはこういったボトルネック踏切は結構あるが、四国にもあるとは。 踏切より阿波赤石(牟岐)方面を望む。トンネルの先が阿波赤石駅で、徒歩数分の近所である。...
View ArticleClik here to view.
BVE5版阪急線の更新について
すずはる様のページにて、阪急線が更新されました。 今回の更新は、既に公開しているデータの小修正と、神戸本線・宝塚本線の改修版を新規公開しております。◆京都本線特急12011列車【河原町→梅田】準急6031列車【河原町→梅田】快速急行6005列車【河原町→梅田】普通1345列車【高槻市→梅田】特急121列車【河原町→梅田】準急11035列車【河原町→梅田】 ←NEW...
View ArticleClik here to view.
東藤原4号踏切
三岐鉄道の東藤原駅構内にある踏切。全線単線の三岐鉄道では最も渡線長が長い踏切である。 ちょうど電車が通過するところ。手前の警報器は何故か灯器同士のピッチが長い。 こちら側の警報器は架線柱に付属している。踏切手前が交差点になっているので、丁度良い位置の架線柱に付けることにしたのであろう。...
View ArticleClik here to view.
14号踏切
銚子電気鉄道の笠上黒生～西海鹿島間にある第4種踏切、のはずだが…。 あれ、警報機がある？ しかしこの警報機は明らかにこちらの大きな踏切のもの(それでも灯器数が通常より少ない気がするが…。特に三方向に一灯ずつしかない警報器は珍しいと思う)。 なお、こちらの踏切は「海鹿島大踏切」という。右側に見えるスロープが西海鹿島駅のホームである。...
View ArticleClik here to view.
19号踏切
街角に佇む警報機。すぐ左手にクロスマークも置かれて(?)いる。 そしてカーブの先に踏切があった。警報機は見通しの悪い路地の方へ向かって、少し離れておかれている。ここやここに似た形態の踏切だが、警報機は線路の敷地内に立っているところが異なる。 なお、路線は流鉄流山線。前回の銚子電気鉄道同様、起点からの踏切数が踏切名になっている(銚子のそれは全てではないが)。...
View ArticleClik here to view.
布工場踏切
木の向こうに踏切があるのだが、一見わかりづらい。 ここまで来たら踏切の存在がわかるが、どこかおかしい。 警報機が1基しかないような…。 踏切名の「布工場」とは渡った先にあるこの建物かと思われるが、物が雑多に置いてあり、建物も荒廃して近寄りがたい雰囲気。 右手には墓地へ続く道もあり、そちらへ行くための踏切でもある。 路線は近江鉄道八日市線。こちらは踏切より太郎坊宮前(八日市)方面を見た図。...
View ArticleClik here to view.
長浜通り踏切
前回の布工場踏切と似た、警報機が向こう側しかない踏切？ …ではなく、単に中洲があるだけの踏切だった。 中洲の距離が長めなので、遮断機で仕切られている。 ここは北九州の小倉駅の東側にある踏切で、鹿児島本線・日豊本線の合流や貨物線との立体交差が入り組んでいる場所にある。...
View ArticleClik here to view.
黒・藤5号踏切
路地裏踏切の多い熊本電気鉄道(熊電)の中では、比較的周りが開けた場所にある踏切。 しかしここも警報器が1基しかない！ 唯一の警報器は近江鉄道のそれとは違い、警報灯が縦に並んでおり、クロスマークの背面合わせは無い。構内踏切のようなシンプルな構成である。 頭にスピーカー代わりに電鈴が乗っているが、熊電は半分以上(?)が電鈴踏切なので、その点は珍しいわけではない。...
View Article